Epatraktor.org

Tjenare vi har nyss fått igång trallan men den slår lite väl mycket i lufttrumman så det låter riktigt högt, Vad kan det vara får man ställa in trycket eller byta till större trumma? kom med förslag! här är videon http://www.youtube.com/watch?v=35lBT6BM ... e=youtu.be

Har man bättre tomgång så låter den inte sådära.. Och den verkar inte gå på alla burkar heller , testa o fixa med tomgången ska du få se.

har du hast isär något med insprutningen? har du det så är det för att det är luft i systemet till någon spridare. testa att köra den ett tag och se om den hoppar igång på alla cylindrar. sen kan du testa att lossa spridarrör efter spridarrör och se om det kommer luft från något

Volvo244gl: Eller lufta är ett smartare sätt... Dock har inte pumpen samma tryck som dom nyare bilarna har. För då skulle inte jag vilja stå nära om den inte är luftad.

just precis det man gör när man lossar spridarrör efter spridarrör. räcker oftast med att öppna ettans rör och nöta på starten.

d24:an VW diesel 6 är självluftade, torrde tycka dessa oxå skall vara det?

Men som jag sa tidigare det verkar som det är något spridare som inte hänger med!!

Jag vet på en 6.a är det jävligt svårt att höra om den går på 5, 6 eller 5 ½
Den märks ofta orken!"

Men när motorn börjar bli så där lite, hör det bättre.
Det låter inte som den går på alla.

Alla dieselmotorer är inte självluftade, de flesta äldre får man lufta manuellt genom att lossa luftnings skruvar och spridar rör.

Varför ligger det en trasa i luftburken?

Som sagt. prova lufta! bara starta den sen skruva upp spridarrören lite. sen då de börjar komma diesel stänger man dom igen. sen gör du de på alla och se om den börjar gå på alla. men satan vad den knackade!

Ja knacka var det minsta man kan säga.
Men för att diesel skall antända behövs en temp av 240grader och viss % syre, med tanke på din trasa i luft burken kan det bli knas med syre tillförsen.

Jim, ja det knackar något jävulskt...
Brukar ju börja så då en cylinder inte häger med ett att den får för lite diesel.

Vad är de för motor riktigt?

Radpump eller rotorpump?

Är de rotorpump kan du ju prova att lossa den från fästet och vrida den lite. då kan dom knacka mindre! brukar göra underverk på VAG dieslarna iaf! och innan du gör de så markera vars pumpen stog från början ifall de bara skulle bli värre

ser ut som äldre king cab motor, sitter väl rotorpump i dom

Är det rotorpump finns det även inställnings möjligheter för dom.

Är det en 4x4 det gäller rek jag
4x4sweden.se tror jag sidan heter. Där finns allt tror jag vad det gäller just 4x4 bilar.

Har en Isuzu sportscab som är spärrad på 1,2 o backen. den går på mkt höga varv och kan någon komma med förslag vad man kan göra?? skulle vilja fixa ryckspärr så kom med förslag