Epatraktor.org

hej! jag har en polare som har en cheva s10 pickup stående på gården som han vill bygga a-traktor på . så han vill veta ungefär hur mkt det skulle kunna kosta och hur svårt det är att göra. det är en s10a med enkelhytt och relativt lite rost, v6a och automat. eftersom han vill ha ryckspärr, är det då lättare att byta till manuell låda och sen typ en m40 bakom? planen är då att byta tbx till enkellåda å varvreg på det efter regbes . alla tipps uppskattas och prisförslag får gärna innehålla kostnad för allt, dvs plåt till flaket, regbes, låda, kortad kardanaxel osv...

Mvh

kan ju kosta allt från 1000-10000 de bror på hur händig och om man har bra kontakter

händig å händig... nått kan man la klåpa ihop

Är också intresserad av det här, har gått och tänkt på det till och från i en vecka nu. Någon som kan något om S10:an manuella låda?

Jag är läätt på! Bara he upp han till skolan och knega efter skolan i ett par veckor?

Ingen som vet om s10:orna finns med lågväxel?

http://www.blocket.se/alvsborg/Hojd_Che ... w=3&last=1

den har ju lågväxel, men vet inte om de e orginallådan. hade man hittat en manuell med lågväxel hade de ju vatt lätt å spärra, men hur gör man med en automat med 4x4?

Snygg som satan men vem betalar 74tusen för att göra epa av den?

troligen är de precis som kingcabbarna - att lågväxel fanns på de fyrhjulsdrivna men om det planeras på enkellåda efter bes så går det ju lika enkelt med en m40 bakpå det tar bara några få dagar att klåpa ihop en m40 kombination som håller 10minuter i besiktningsmännens våld

Flaket hade jag löst somså att jag hade försökt att ta bort flaket från ramen, om det går med enkelhet vill säga... om den bara sitter bultad så tar man bort den så den är i originalskick efter bes, sen bultar man fast en balja på ramen bara som räcker till bes. den tar man sedan bort och sätter tillbaka originalflaket efter det att man rostlagat, snyggat till och höjd bilens värde med ytterligare tusen

godkänner besiktningen att man köper typ en b&m megashifter så man kan växla manuellt å sen plockar ur alla dreven ur automatlådan förutom dom till 1,2 å backen, å sen ha en m40 svettsad på 1an bakom?

Men hur funkar det då de e 4x4? slänger man upp en m40 bakom automat lådan blir det ju bara bakhjulen som snurrar saktare ju:p

jo, men den han har e ju bara bakhjulsdriven... så då borde de ju gå å besikta den så eller?

Det är väl en Borg-Warner T5, eller

Jo det e de väll, eller om de e tremec?
Hittade utväxlingarna till dem lådorna iallafall

Lättaste sättet är la att sätta upp dubbla m40is bakom automatlådan, eller har någon annan nå lättare förslag? : )

Jag försökte bygga på en s10a me v6a och autolåda. hade uppe dubbla m40 bakom automaten men de håller inte!!!!!!!!! hade flera låd ras. För mycket vrid i den. Detta var en bakhjulsdriven och de 4hjulsdrivna är inget att ha då lågväxeln inte växlar ner mycket.

Om ni ska bygga på s10 så köp då en me rak4 o manuelllåda, bakhjulsdrift.

//En som vet.