Epatraktor.org

tänkte dra ny sladd med laddlampan och ha lampan under huven, hur drar jag då?

d+--->+ på tändspolen.

Med förenklade ord. En änden av generatorn är jordat i godset sedan i blocket i motorn.
Därför blir d+ minus och +på tändspolen blir just plus!
När generatorn börjar jobba, så kommer strömen bli lika hög ifrån generatorn som ifrån tändspolen och då slocknar lampan!

Mvh Anders

OBS CLIP ART ------>För att en generator skall kunna börja ladda måste rotorn ha ett magnetfält att snurra i, detta magnetfält genereras av ström i fältlindningen(statorn)
Genom att koppla ena änden till plus (vanligen märkt D på generatorn)och andra änden till minus (fastlödd i generatorns gods)skapas en kortslutning som genererar ett magnetfält.
För att en sådan kortslutning inte skall bränna upp lindningen i statorn sätter man en förbrukare, en lampa eller ett motstånd på pluskabeln till statorn.

"laddningslampan" får då plus från batteriet (via tändningsnyckeln) och minus från generatorlindningen som är gjordad i andra änden.

När sedan statorn börjar snurra i magnetfältet börjar den att ge ström i stället och då ger startorn plus i kabeln till lampan och minus i godset vidare till motorblocket, nu får lampan plus från bägge håll (både från generatorn och tändningslåset och då slocknar den. Därför vet man att så länge lampan är slocken så ger generatorn ström. <---------------- OBS CLIP ART!

Blev inge bättre med det, har dragit ny jord och så te generatorn, och så har ja bytt generator men den laddar fortf dåligt

B+-->startmotorn-->batteriplus (grov röd kabel)
D+-->lampa-->tändninglås eller annan konstant plusmatning när nyckel är om vrid (tunn röd kabel)
D- eller fall det är B-(det är oftast en gängad stång)-->blocket(motorn)-->karossen (grön alt svart kabel, halv grov)

Sedan att kollbryggan är riktig
Laddlampan hel
remmarna spänd riktigt.

Då skall den bara ladda.

allt de du skrev är bra, men laddar ändå inte..

Är generatorn i fungerande skick, kolbryggan fin, alla kablar sitter där dom skall, är hel och har kontakt. Släppringarna i generatorn är i bra skick.
Då är det ditt batteri som är klapp slut

MEN
Du vet att begagnade generator är NEVER att lita på. Lär dig det.

Jag skulle ändå vilja veta vad det är för

Modell //
Märke //
Års modell //
Motor //
o ev vad du har för massa extra inkopplat?

Mvh anders

löste sig nu, alla kol/laddregulator jag hade hemma va trasiga

Haha ja jag sa ju det.

Vad bra!

Mvh Anders

Hur fungerar ett relä i praktiken? Farsan har förklarat men en är ju fan kassast på att komma ihåg. Svag ström styr stark eller hur går de?

Precis. Det sitter stort sett en liten elektromagnet och en (eller flera) strömbrytare i ett relä. Med en liten ström till elektromagneten kan den slå på/av strömbrytaren som kan hantera betydligt mer ström. Finns många olika varianter, men där är grundprincipen.

Se så ser den ju till att det är inte blir några strömförluster=man kan ha en lite tunnare kabel till ex: extraljusen!

Ska man hårddra det så är det inte sjävla relät sig som hjälper imot spänningsfall.Utan gör så man kan korta ner ledningslängden mellan strömkälla och strömförbrukare. Och man kan ha tunnare lednings Area om man vill.

Vet någon hur man ska fixa hastighetsmätarn på en volvo 740 85?