Epatraktor.org

Det är en lögn om man säger fel medvetet, du är bara okunnig så det blir fel därför.

En kondensator har inget gemensamt med ett relä.

Relä och transistorer har det gemensamt att båda kan styra en stor ström med en liten ström, t.ex. tända starka strålkastarlampor med en liten klen strömbrytare på instrumentbrädan som skulle brännas sönder om man drog strömmen till lamporna direkt genom den.

Du är lika faceplandad oxå..
det är inte den tunna strömen som aktiverar relät som skickar strömen till relät. Den tunna kabeln aktiverar endast relät.

Vet du hur man kopplar in ett relä?!?!? mm precis tänkt det.

EN GROV plus ifrån batteri(avsäkrat max 30cm ifrån strömkällan),
En jord,
En tunn plus som tillslag
och sist ström kabel till en enheten som verkligen behöver all ström den kan få..
Man använder ett relä enbart bara för att säkerställa att ex extraljuset verkligen får ALL ström den verkligen behöver.¨
om jag är okunnig är du minst lika okunnig.

Ett relä andvänder sig av elektromagnetism och en transistor är fullelektroniskt.
Ett relä förstärker INTE strömmen. Man får ut lika mycke ström som man matar relät med.

Relät använder man när man vill korta ner starkströmledningarna,för att minska spänningsfall.
Tex: Slutade relä (Vanligaste relät i fordon) 30 ingången är starkströmsmatningen. 87 ät starkströms utgången. Med hjälp av detta kan man t.e.x vid extraljus inkoppling ha korta grova ledningar mellan strömkällan och lampan utan att behöva dra långa grova kablar in till en kraftig brytare innuti kupen. Utan då behöver man bara tjuva en ström inne i kupen dra till en pytteliten klenbrytare och sen vidare ut till relät med en tunn kabel till relä ingång 86. När det blir spänning på 86 bildas mangetism ocDåäh sluter ingång 30 med utgång 87. Och då kan starkströmmen passera relät.

Relä och kondensator har ingen gemsamt utan är olika komponenter. Relä och transister används för att styra en ström med och kondensator för att hålla en jämn spänning och strömflöde.

Relä och transistor är nästan samma sak, transistor har ett bredare användningsområde,
Ett relä är en enklare konstruktion av en transistor...
En transformator har man när man installerar ett kraftigt slutsteg, och behöver extra ström.... *
Ja vet...

Av allt att döma kopplade jag in reläer - och besökte en och annan svenskalektion - långt innan du föddes. Hur du menar att "tunn ström" (Whaaat?) inte aktiverar strömmen men aktiverar relät vete sjutton... Men på plussidan så är din beskrivning av hur ett relä kopplas åtminstone korrekt, det är den vanligaste inkopplingen av de vanligaste reläerna - men det finns givetvis många andra sätt att koppla och många andra relätyper.

Transformatorn använder man inte vid slutstegmontering. Transfomatorn är ju en spole man reglerar spänning och strömmen med. Och fordonsslutsteg är på 12v så då är transfomatorn onödig. Utan då kan det vara en kondensator man behöver.

Tack för alla svar, jag kommer att prova med att bara ha blinkersrelä och räcker inte det med ljus i fram/baklamporna så kommer reläer att monteras

ett relä är en elektrisk strömbrytare, förstärker ingen ström, är elektro magntetism som slår till och kopplar ihop plusen från batteri till plusen till tex extraljuset. jorden är för att få relät att slå till som den lilla plusen (styrström). inget förstärks

På sätt och viss gör relät visst det... Den stabiliserar så sladen/ kabel inte tappar spänningen på vägen... Kopplar man bort relät blir följden med längre kabel mindre ström/volt/amp osv....

Kolla din hus el....(omvänd ordning)
Kraftledningarna ligger det närmare 10 000+volt i enbart för inte tappa styrkan på vägen,
Detta är för att elen transporteras en VÄLDIGT långt sträcka.. 100mil kan delvis av strömen färdas även längre...
Har du då 10 000 volt i ditt ström uttag? nej du har 220/240volt
Alt 400.. i ett fyrfas uttag..
Istället för att förstärka strömen/ volten/ amp osv med ett ''relä''(vet ej vad dom kallar det i sådana sammanhang) så ökar dom volten.
och stryper den sedan genom ställvärk. Ställvärken fungerar delviss som ett lättare ''relä'' för att nå era hus dom sista meterna/ km/ milen..

Man gör tvärtom på bilar...
behåller låg späning(kan icke transporteras långt, bilen är dock inte så lång så prylar som som inte behöver stor volt styrka spelar det ju ingen roll... Dessto värre med fläktar, lysen osv..)
Dom prylar som behöver längre kablar får oftast eller aldrig!!! dom ca 14volt som batteriet har när bilen är igång därför att kabel blir för lång för att bi behålla dessa 14volt hela vägen fram. så då stabiliserar/ förstärker man med ett relä...
Det är därför man sätter in ett relä som en typ av villostuga...
När då strömmen kliver ut villostugan(relät) behåller kabel samma volt antal som det gjorde när den lämnade batteriet...

Relät Förstärker/ stabiliserar volt antalet i en kabel.
Förstärker menar jag enbart att relät hjälper/förstärker volt antalet i kabel så det blir samma volt i kabel som när den lämnar batteriet som när den när strömförbrukaren, ex så kanske ett par lyssen behöver 13.5volt av 13.9 möjliga(ett exempel) för att behålla max ljuseffekt, skiter man då i reläna så kommer kanske lyset endast få 12 volt och det blir en markant skillnad!! med ett relä så ovaset fall det är 1meter kabel eller fall det är 14meter kabel så är volten lika som vid batteriet som vid strömförbrukaren.!

Mycket att läsa...
Dålig svenska, skriva är icke min starka sida.
Men jag hoppas ni når mitt budskap.
Annars är ett het tips att fråga ELFA...

Mvh Anders.

man har reläet för att slippa ha långa hög spänningskablar för att man då förlorar ström, och det stämmer ju, ju längre kabel desto mer spänningsfall, men själva reläet förstärker ju inget, det blir bara bättre för att man har korta kablar, skulle jag ha lika långa kablar och ha relä så skulle jag tappa lika mycket som utan relä. om jag förstått dig rätt nu så menar du också så?

Har du två 15meter kablar..
13.9volt vi batteri
Kabel med relä (ca 1-4meter ifrån batteriet, avsäkrat max 30cm ifrån batteriet) har troligen någon stanns mellan 13,5-13,7 i slutänden
Medans kabel utan kommer ha en spänning på en 13.4 eller så i slutänden...
Det är lite det skiljer i början.. Det kvittar?
inte för lysen. Dom lyser sämre för varje volt det minskar med.
Så dom korta sträkerna gör det säkret inget om du har GRRROOOOOV kabel.
Men. GROOOOOVVVV kabel och långa sträkor brukar inte plånboken tycka om.
Därför kan man ta mycket!! tunnare kabel och ett relä.

Mvh

men då antar jag att vi är på det klara med att själva reläet inte förstärker nå ström. då du skrev så förut verkade det som att det förstärkte strömen, men det är ju i själva verket att man får mindre spänningsfall med kortare kablar

Fel. Spänningsfallet i 15m kabel med en viss area är exakt samma oavsett om där finns ett relä eller inte. Dock har man spänningsfall på många platser: i elkablar, genom kabelskor, kontakter, strömbrytare, även genom relä(!). Var för sig ger dom sällan några nämnvärda spänningsfall (förutom onödigt långa/tunna kablar), men långa kablar ihop med många kabelskor, säkringar, strömbrytare, ev. tändningslås o.s.v. blir många små spänningsfall som tillsammans blir ett stort spänningsfall.
Med relä kan man ha en kabel kortaste vägen mellan batteri - säkring - relä - förbrukare (t.ex. lampa) - jord, därmed utesluter man många saker som kan ge spänningsfall och man minskar spänningsfallet som beror på kabellängden.

Reläet gör så att strömmer går igenom reläet och inte genom strömbrytaren! inge slags batteri!! Original fanns två reläeer på en duett, ett till blinkers och ett till ljustutan på blinkersspaken.
Fotomkopplaren fungerar som ett växelrelä och tål strömmen därför finns inget relä till lamporna!! Nu har jag dragit ny el i min de funkar kalas, jag kopplade ett växelrelä till hel o halv ljus och en vanlig 10A strömbrytare, och den blir inte ett dugg varm!