30traktor.egetforum.se

Ska jag va ärlig så är fan ekonomi mätare överskattat på 230

Ne men du har ju en av dom finare bruksbilarna

Men kolla vilken diskret och elegant utformning av tanklocksluckan jag fått, man kan ju så smått börja undra varför Mercedes formgivare inte insåg att den skulle se ut så där från första början?


Och det har sina praktiska fördelar att låsanordningen antagit formen av en banan (kan jag tänka mig åtminstone) och de chica brytmärkena i lacken begriper jag helt enkelt inte hur jag klarat mig utan förr?


Kan någon med lite mer mellan öronen än mig komma med en saklig och logisk förklaring till varför man bryter upp ett icke låsbart tanklock?

Fyfan va arg man blir på matt se det där.

Varför man bryter upp ett olåsbart tanklok kan nog bara för att personen som gjort det var påtänd.

ska jag vara ärlig så hade jag inte pallat med sånt där på en nylackad bil! jag hade köpt en mattsvart pundarbil och kört runt i över vintern och ställt undan denna och bara kört med på sommarn!

Så bilar slangas inte på sommaren menar du?

haha jo men jag mena såklart överlag, snö och is och små olyckor händer lätt osv.. att folk slangar beror ju inte på årstid, men det verkar ha hänt så mycket med mercan just under vintern vilket är tråkigt!

Att folk inte kan låta bli

Riktigt tragiskt. Tar du detta på försäkringen eller hur gör du?

Bågnande och löst trä på handskfacket, kanske den mest klassiska 123-sjuka som finns efter rosten?


Hör alkohol och bilar ihop? Ja åtminstone om det handlar om att tvätta bort gamla tejprester med t-doja...


Lite ny tejp (Snåltemas dubbelhäftande, den sades vara stark och det verkar också så), och en jäkla massa våld, samt lite torkande på elementet...


Jo, jag är nöjd, man får det nog ungefär så här bra med gamla begagnade träpaneler utan några större ingrepp... Bara att skruva ihop...


Skumt, undrar varför jag har den här dekalen i handskfacket... ...har ingen ärbäg och skall aldrig ha haft det heller när man kollar upp bilen efter chassinummer...


På plats, inte riktigt 100%igt ännu bara då jag tappat bort ett par skruvar...måste gå och plundra reservdelsbilen tror jag.


Fick hem någonting jag sökt till bilen länge...


Känns dock allt annat än lönt att montera på en så här skabbig förarstol.


Tur man har lite bra grejer i gömmorna... Nackdelen är väl att den gått dubbelt så långt som min...visst, riktigt nedsutten är den väl inte än, men ju mindre desto bättre känner jag ändå.


Tänkte först byta ryggstödet men det är enklare bara flytta klädseln märkte jag. Men då får den då åka tvättmaskin när den hur som helst är lös, innan den kommer på plats igen.


Testmontage av armstöd på skrotstolen...verkar ju passa riktigt bra trots att det är det här armstödet egentligen är till en 70-talare. 1985 års armstöd har ett lite annorlunda utförande men alla hål finns kvar förborrade för den gamla modellen så ibland har man tur.

Ser bra ut.

Efter att ha insett att det är omöjligt att uppbringa ett par hyggliga begagnade bakre bromssköldar till 240 så investerade jag i två svindyra men ack så nya plåtbitar. Surt och kul på samma gång...


Om man har en tokrisig gammal mercedesstol utan klädsel ståendes i garaget för att man är för lat för att plocka ut den, så är det en resurs som skall tas tillvara på. Måleriställ it is....


Fenomenet hos de flesta bakre bromssköldar till 240 i dagens läge är att de påminner om potatischips. Jag tycker det är rätt äckligt med chips så jag slipper av psykologiska orsaker gärna det problemet. Därför fick jag för mig att ta fram en burk klåpargalv och lackera dem med...kan knappast skada...eller?


Ett bakre fjäderfäste till 240 kom med på samma gång. Har ju tänkt prova åka med 240-bakfjädrar för lite mer styvhet och enkelhet att justera höjden, så det återstår väl att se hur det fungerar på riktigt.


Blaskade på lite svartfärg och body...inte med världens bästa resultat men å andra sidan så ska den väl inte se så många saltbilar...


Oh jippi, ett stort steg, jag har fått en bromssköld på plats efter 8 år! :clap:


En tendens jag sett är att många nöjer sig med falskt skräp i sina bilar. Inte jag. Åt mig duger bara äkta skräp. Beviset finns på bilden. Härnäst - montering.


Sitter numer ihop också. Är det någon 240-fantom som kan svara på om det ser rätt ut? Min spontana känsla var "jodå" men det är länge sedan man pillade med handbromsen på en dylik nu.


Hittade en snygg motorkylvätsketemperaturmätningsinstrumentationsanordning... Elektrisk dessutom vilket ju förenklar vid motorbytet... Dock tycker jag mig känna igen den...någon som kan spåra?